แม้จะมีการแพร่หลายของแผนการกำหนดราคาคาร์บอน แต่ผู้กำหนดนโยบายควรทำมากกว่านี้ เพื่อจำกัดภาวะโลกร้อน ความครอบคลุมต้องขยายในขณะที่ราคาเพิ่มขึ้นจากค่าเฉลี่ยทั่วโลกที่ 6 ดอลลาร์ต่อตันของ CO 2ในวันนี้เป็น 75 ดอลลาร์ภายในปี 2573ผู้กำหนดนโยบายที่พิจารณาแนะนำหรือปรับขนาดราคาคาร์บอนต้องเผชิญกับการตัดสินใจหลายอย่างเมื่อเลือกระหว่างและภายในเครื่องมือนโยบาย ดังที่เราได้อธิบายไว้ในบันทึกสภาพภูมิอากาศสำหรับเจ้าหน้าที่ของ IMF
ซึ่งรวมถึงความง่ายในการดำเนินการ ระดับราคา ข้อกังวลเกี่ยวกับความสามารถในการแข่งขัน
ความสอดคล้องกับเครื่องมือลดผลกระทบอื่นๆ และการประสานงานข้ามประเทศ ประเทศต่างๆ อาจเลือกแนวทางที่แตกต่างกันตามสถานการณ์และวัตถุประสงค์ของตนเองภาษีและแผนการซื้อขายตัวเลือกที่สำคัญคือระหว่างภาษีคาร์บอนและแผนการซื้อขายการปล่อยมลพิษ ภาษีคาร์บอนเป็นสิ่งที่น่าดึงดูดใจเนื่องจากให้ราคาการปล่อยมลพิษที่แน่นอนในอนาคต
ช่วยกระตุ้นการลงทุนสีเขียวและการอนุรักษ์พลังงาน นอกจากนี้ยังสามารถนำไปปฏิบัติได้ง่ายมากโดยการปรับภาษีเชื้อเพลิงที่มีอยู่และจัดหารายได้ที่กระทรวงการคลังสามารถนำไปใช้เพื่อช่วยเหลือคนยากจน ลดภาษีอื่น ๆ หรือเพิ่มการลงทุนที่มีประสิทธิผล ภาษีคาร์บอนสามารถขยายไปยังแหล่งที่มาของการปล่อยที่กว้างขึ้นได้ เช่น การปล่อยก๊าซมีเทนจากอุตสาหกรรมสกัด และในบางกรณี เช่น เกษตรกรรม
แผนการซื้อขายการปล่อยมลพิษสามารถอุทธรณ์ได้หากผู้กำหนดนโยบายต้องการความแน่นอนเกี่ยวกับระดับการปล่อยมลพิษในอนาคต รูปแบบเหล่านี้สามารถออกแบบให้เลียนแบบข้อดีบางประการของภาษี รวมถึงผ่านราคาพื้นและการประมูลแบบลดหย่อน
(แม้ว่าการจัดสรรเบี้ยเลี้ยงบางส่วนให้ฟรีในตอนแรกอาจได้รับการสนับสนุนจากบริษัทที่ได้รับผลกระทบ)
แต่ด้วยความซับซ้อนอย่างมากในการออกแบบ การนำไปใช้งาน และการบริหาร หลายๆ ประเทศจะพบว่าการพัฒนา ETS เป็นเรื่องท้าทายแม้จะมีความแตกต่างเหล่านี้ แต่ทั้งสองแนวทางก็มีสิ่งที่เหมือนกันมาก ทั้งสองดำเนินการตามหลักการ “ผู้ก่อมลพิษจ่าย” ซึ่งส่งเสริมการเปลี่ยนไปสู่แหล่งพลังงานที่ยั่งยืนมากขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพ และลดกิจกรรมที่ปล่อยมลพิษมาก
ภายใต้แนวทางทั้งสอง จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องแน่ใจว่าการเพิ่มขึ้นของราคาคาร์บอนที่จำเป็นต่อการจัดการกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นที่ยอมรับในทางการเมือง การปฏิรูปการกำหนดราคาคาร์บอนสามารถปกป้องคนจนในขณะเดียวกันก็สนับสนุนการเติบโตทางเศรษฐกิจ เช่น การใช้รายได้บางส่วนเพื่อชดเชยครัวเรือนที่เปราะบาง และส่วนที่เหลือสำหรับการลดภาษีแรงงานหรือการลงทุนที่มีประสิทธิผลด้วยการออกแบบ การนำไปใช้งาน และการประสานงานอย่างระมัดระวัง
ต้นทุนทางเศรษฐกิจของการกำหนดราคาคาร์บอนสามารถจัดการได้ อันที่จริงแล้วสำหรับบางประเทศ ค่าใช้จ่ายเหล่านี้มากกว่าการชดเชยด้วยผลประโยชน์ร่วมด้านสิ่งแวดล้อมภายในประเทศ (เช่น การเสียชีวิตจากมลพิษทางอากาศในท้องถิ่นน้อยลง) ก่อนที่จะนับรวมสภาพอากาศโลก ประโยชน์. การกำหนดราคาคาร์บอนในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่ง มีแนวโน้มที่จะเป็นองค์ประกอบสำคัญของกลยุทธ์การลดผลกระทบ ในขณะที่โลกกำลังเปลี่ยนผ่านไปสู่ค่าสุทธิเป็นศูนย์ในอีกสามทศวรรษข้างหน้า
credit : clarenceboddicker.com
offspringvideos.com
newsenseries.com
signalhillhikerphotography.com
jardinerianaranjo.com
3geekyguys.com
newamsterdammedia.com
platterivergolf.com
centennialsoccerclub.com
bellinghamboardsports.com
